起重機(jī)吊鉤組半封閉和全封閉工作原理

　　吊鉤組與起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩卷繞系統(tǒng)的連接方式視起升鋼絲繩承載的分支數(shù)的多少而定，當(dāng)起升鋼絲繩的承載分指數(shù)為1時(shí)，吊鉤可以直接連接在鋼絲繩的端部，有時(shí)，為了保證吊鉤有足夠的重量把空載下的鋼絲繩張緊，以免鋼絲繩由于松弛而在滑輪或卷筒上托槽，以及實(shí)現(xiàn)控購(gòu)順利下降，常在繩端裝一附加重量，當(dāng)?shù)蹉^懸掛在分支數(shù)2以上的鋼絲繩上時(shí)，需要通過(guò)吊鉤掛架作為吊鉤與鋼絲繩的中間連接組杭職，吊鉤與吊鉤掛架合成為吊鉤組。

半封閉和全封閉起重機(jī)吊鉤組故障及檢查

　　起重機(jī)吊鉤組半封閉和全封閉是常用的其中的吊鉤組配件，該設(shè)備能夠配合起重設(shè)備進(jìn)行起重作業(yè)，在空中移動(dòng)物料以及重型機(jī)械設(shè)備，在冶金、礦山等大型加工現(xiàn)場(chǎng)中使用較為廣泛。由于其本身的使用結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所以一旦發(fā)生故障，將會(huì)直接影響施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)。因此我們需要了解起重機(jī)吊鉤組半封閉和全封閉可能出現(xiàn)的故障以及檢查方向：

　　1.吊鉤出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象

　　出現(xiàn)該情況的原因考慮轉(zhuǎn)動(dòng)部位的間隙是否過(guò)小，以及是否出現(xiàn)兩側(cè)板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔不平行等問(wèn)題導(dǎo)致的吊鉤無(wú)法正常偏轉(zhuǎn)。

　　2.吊鉤無(wú)法連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)

　　這種情況則多是由于吊鉤構(gòu)體安裝過(guò)程中沒(méi)有注意橫梁的間隙，造成垂直偏角導(dǎo)致的。

　　3.吊鉤無(wú)法正常起吊等工作

　　這種情況下需要檢查是否是由于軸承破損或者是鋼絲繩卡滯導(dǎo)致的。如果不是的話(huà)那么可能是由于轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力增大導(dǎo)致軸承失效。

　　綜上所述就是半封閉和全封閉起重機(jī)吊鉤組可能出現(xiàn)的故障原因分析，因此在這里小編也呼吁大家應(yīng)該做好吊鉤等起重配件的日常潤(rùn)滑工作，防止上述故障頻繁出現(xiàn)降低生產(chǎn)效率。